新华社北京8月21日电（记者卢星吉、李春宇、曹奕博）连年来，自行车骑行举止在寰球不息升温，缓缓成为全民健身新取舍和低碳出游新前锋。与此同期，近期与骑行干系的安全问题时常激勉社会珍摄。骑行举止如何良性发展？一些骑行组织者、参与者和城市交通群众给出了不雅点和冷漠。

遵法、时髦骑行是底线

　　本年7月下旬，北京交管部门发布音书称，将严查自行车骑行东说念主在城市说念路上竞速行驶，主要针对部分骑行者非法在生动车说念甚而城市快速路上“刷速率数据”，或是聘请无视红绿灯、相互追赶、蛇形变说念等危急举止的问题。随后多个城市跟进。

　　“目下好多骑友领有十分好的器材，但对骑行畅通莫得圆善融会，一门心念念追求快，妨碍了全球步骤和表率……器材水平晋升后，本应去合适的地点阐扬性能，而不是在城市说念路甚而长安街这种都门时髦的窗口上竞速。”北京市自行车畅通协会会长宋国强示意。

　　“咱们加强了对协会各个俱乐部车队队长的耕种，要他们负起连累，劝导队员不要在城市说念路开展竞速，目下看来咱们的俱乐部应该根绝了这种风物。”

　　同期他号令，注册俱乐部除外的个体骑友和其他一些骑行醉心者群体也应当遵法、时髦骑行。

　　“咱们是皆备不但愿看到骑友去骑高架桥，去骑环路，这些地点太不安全了，也不对法，这不是咱们四肢骑行参与者应该作念的事情。”在北京、海南领有多家门店的“巷子山野”骑行文化空间首创东说念主吴天昊说。

　　不时髦甚而非法的个例也让正常骑行锤真金不怕火群体承受了恶名化压力，但把柄记者的不雅察，主流声息依然荧惑时髦骑行举止、逼迫非法违法举止。

　　在一些博主运用城市环路刷速率数据、闯红灯的帖子下，许多骑友抒发了反对，并冷漠外交媒体平台整治此类存在误导的帖子。

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骑行锤真金不怕火要因地、因东说念主制宜

　　宋国强指出，有骑行锤真金不怕火需求，甚而是竞技骑行教练需求的醉心者，应当妥善寻找合适的路段或场合。

　　具体来讲，他推选这部分醉心者在周中不错去有连气儿环路且车辆、行东说念主较少的城市公园、绿地隔壁，谨守交通讯号灯指挥进行绕圈。在周末则不错赶赴车流量小、红绿灯少，路子延续性好的郊区路段熟谙。

　　“咱们协会公众号里有推选路子。都是会员们发现并上报，然后咱们进行整理后推出的相比熟谙的路子。”宋国强说，协会也起劲于为醉心者开发更多、更好的路子。

　　骑行锤真金不怕火还需因东说念主制宜。近期另一皆激勉争议的事件是又名未满12岁的未成年东说念主奴隶成东说念主军队骑行拉练时突发事故。四肢资深自行车素养，宋国强也不冷漠未成年东说念主尾随成年东说念主进行合作（群体）骑行。

　　关于究竟骑几许能达到锤真金不怕火效用，他再次强调了无须求快，应当主要保管在有氧区间，一周两次，一次约90分钟即可。他也冷漠醉心者无须一味效法专科畅通员教练形态，尤其要警惕“低踏频-高功率”骑行带来的乳酸堆积问题。在骑行前后，也应当充分热身、减弱。

从多角度发现骑行乐趣

　　在外交媒体上，骑行锤真金不怕火东说念主群时常热衷比拼数据。对此，四肢骑行文化实施者的吴天昊有两个不雅点：其一，安全除外，追求速率、功率数据并无风趣；其二，骑行乐趣多种万般，各东说念主量入制出，总有妥贴的那款。

　　因此，他冷漠骑行醉心者要从本人形体条目、好奇景仰好奇景仰、说念路现象登程，取舍允洽形态。“有将近退休的东说念主群来商榷时，我会推选他们骑砾石公路车或者平地车……他们的紧要诉求一定是骑得更远而不是更快。”

　　“骑行的魔力之一是，它能作陪东说念主的畅通周期相较无数畅通更长。”他补充说念。

　　关于骑行路子取舍，他认为除了偏竞技的路子，也有不少偏向城市探索，或是观赏天然怡悦，即即是相对“慢”下来了，也能使骑行者身心获益。

　　举例北京市东城区体育局和门头沟区体育局联手打造的“从巷子到山野”骑行极品路子，就浓缩了北京城不同区域的文化风貌，最终以西部山区的天然怡悦扫尾。

　　越来越多骑行醉心者涉足山区骑行，也反应了这项畅通的迫切好奇景仰好奇景仰点在于体验海拔更始、融入天然风物。吴天昊指示，投入山野要次第渐进，同期应愈加细快慰全行驶和车况稽查，“投入山野，无头盔，不骑行”。

本次活动作为宝鸡市文化旅游节系列活动之一，以“登秦岭主峰 享健康人生”为主题，由陕西省登山协会、宝鸡市文化和旅游局、宝鸡市体育局、眉县人民政府联合主办，太白山旅游区管委会、眉县文化和旅游局承办，旨在积极践行“绿水青山就是金山银山”理念，深入推进体育与文化、旅游、商业等产业融合发展，提升眉县旅游品牌吸引力，加快推动全县文旅产业高质量发展。

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加强骑行安全耕种

　　恒久珍摄骑行城市开辟的清华大学交通规划所副长处杨新苗认为，天然近期的争议主要鸠合在畅通骑行分类上，但只好是正当、时髦开展的骑行畅通，就无可质问，亟待处分的问题在于：目下全社会在骑行方面的安全耕种十分匮乏，普及进度低。骑行安全耕种应从参与面最广的日常骑行抓起。

　　“咱们平常所说的日常骑行，包括通勤、城市游览举止等。不成光靠法律法例去管制，因为法律法例没那么细。是以骑行安全耕种就十分迫切。”杨新苗说。

　　杨新苗的不雅点在说念路交通践诺中好像取得印证，比如骑车不领导头盔、边骑车边玩手机、拍摄视频，并列骑行，分享单车载东说念主骑行等违法或不时髦举止。

　　关于如何搞好骑行安全耕种，杨新苗向记者分享了他所崇敬的案例。在自行车文化浓郁的荷兰，骑行安全耕种连接于学校耕种体系中，青少年需要通过骑行查验后才气寂然骑车动身。

　　此外，杨新苗还号令各地加强骑行说念开辟和疗养、荧惑轻量化助力自行车更多地应用于市集。

　　在国内新兴的畅通骑行限度，包括吴天昊在内的一些业界东说念主士也在积极通过外交媒体发文、在骑行者蚁集地张贴海报等形态传播骑行安全学问。

　　记者细心到，最近一些骑行俱乐部推出了生手课程，讲课本体包括车把抓捏、呼吸踏频、科学变速、凹凸车、编队妙技、直立骑行等时间法子，也涵盖素养带骑经典路子的骑行体验本体。不外，推出这么课程的俱乐部尚属少数。

　　一位畅通自行车经销商示意：“本来咱们的客户主如果专科队，目下普通破钞者购买专科车辆激增……比如遭遇红绿灯该如何停，说念路上的预警系统，如何规避汽车等等，专科畅通员在教练中有了教授，但我想好多破钞者是莫得教授甚而是忽视的，他不合计这个迫切。四肢规画者，我其实不但愿人人这么盲目，咱们也在联想请一些专科东说念主士来提供后续指导。”

　　实习生张韩晶对本文亦有孝敬hga030皇冠